Mèt - Slave Revolisyon Teknoloji Kolaborasyon: Yon Solisyon Sekirite pou Semi - Trelè ki diminye frenaj distans pa 20%
Nan estatistik yo ki nan aksidan machin komèsyal yo, kolizyon Longitudinal (dèyè - kolizyon fen, tèt - sou kolizyon) kont pou kòm yon wo 50%- 60%, pandan y ap ensidans la nan aksidan anime ki enplike materyèl ki gen danje ladan transpò machin depase 20%. Dèyè figi sa yo chokan manti yon long - neglije pwen doulè teknik: sistèm yo frenaj nan traktè a ak trelè yo pa senkronize. Lè chofè a aplike frenaj ijans, nan sistèm tradisyonèl yo, frenaj trelè a souvan ram dèyè traktè a pa plis pase 0.5 segonn. Nan yon vitès nan 80 kilomèt pou chak èdtan, sa vle di ke se yon distans sekirite nan 15 mèt imedyatman pèdi, ki se ase yo lakòz yon aksidan fatal. Nesans lan nan teknoloji a kowòdone kowòdone kowòdone se jisteman yo rezoud pwoblèm sa a fè tèt di endistri a. Atravè kowòdinasyon elektwonik entèlijan, se lojik sekirite nan kamyon lou rekonstwi.
Feblès fatal nan sistèm frenaj tradisyonèl la
Sistèm tradisyonèl semi - trelè frenaj la adopte yon mòd transmisyon mekanik deklanche ak idwolik. Gen yon mank de reyèl - tan entèraksyon done ant traktè a ak trelè a, sa ki lakòz yon move balans grav nan distribisyon fòs frenaj. Lè fòs la frenaj nan traktè a depase sa yo ki an trelè a, "pouse a pi devan" fenomèn rive, sa ki lakòz machin nan pou l 'ak devye nan liy lan; Kontrèman, li mennen nan "swerving", ki se trè chans lakòz yon woulman sou wout glise. Sa a reta fizik poze yon pi gwo risk nan transpò nan pwodwi chimik ki gen danje ladan - akselerasyon lateral la ki te pwodwi pa machandiz likid pandan 转弯 pral entansifye sant la nan chanjman gravite. San yo pa egzak kowòdinasyon frenaj, pwobabilite ki genyen pou woulman ogmante pa plis pase twa fwa.
Sistèm tradisyonèl semi - trelè frenaj la adopte yon mòd transmisyon mekanik deklanche ak idwolik. Gen yon mank de reyèl - tan entèraksyon done ant traktè a ak trelè a, sa ki lakòz yon move balans grav nan distribisyon fòs frenaj. Lè fòs la frenaj nan traktè a depase sa yo ki an trelè a, "pouse a pi devan" fenomèn rive, sa ki lakòz machin nan pou l 'ak devye nan liy lan; Kontrèman, li mennen nan "swerving", ki se trè chans lakòz yon woulman sou wout glise. Sa a reta fizik poze yon pi gwo risk nan transpò nan pwodwi chimik ki gen danje ladan - akselerasyon lateral la ki te pwodwi pa machandiz likid pandan 转弯 pral entansifye sant la nan chanjman gravite. San yo pa egzak kowòdinasyon frenaj, pwobabilite ki genyen pou woulman ogmante pa plis pase twa fwa.
Done konpayi asirans montre ke pousantaj la mete nòmal nan kawotchou sou trelè san yo pa sistèm frenaj elektwonik (EBS) se 40% pi wo pase sa yo ki an machin ekipe, ak frekans nan ranplasman plak friksyon akòz chalè frenaj twòp ogmante pa de fwa. Plis seryezman, sistèm ABS tradisyonèl la gen yon rediksyon 30% nan efikasite frenaj sou wout ki ba {{3}
Twa - zouti dimansyon nan teknoloji kowòdinasyon prensipal ak oksilyè
Mèt la modèn - esklavaj kolaborasyon teknoloji frenaj te reyalize yon kwasans kalitatif nan sistèm nan frenaj nan inovasyon an trip nan "ajou pyès ki nan konpitè + algorithm entelijan + reyèl - tan kominikasyon". Nan nivo pyès ki nan konpitè, sistèm nan frenaj elektwonik (EBS) ranplase ab la tradisyonèl ak vin inite a ekzekisyon debaz. Pa enstale ECU a (inite kontwòl elektwonik), Capteur ang ak transmetè siyal fren sou trelè a, li ka kontwole pwèstans machin nan ak chanjman chaj nan tan reyèl ak dinamik ajiste distribisyon an nan fòs frenaj sou chak aks. Konpare ak ABS tradisyonèl la, EBS gen yon ogmantasyon 50% nan vitès repons epi yo ka diminye distans la frenaj pa 15% -20% sou wout glise.
Verifikasyon mezi aktyèl: amelyorasyon doub nan sekirite ak efikasite
Pou satisfè demand yo transpò nan machandiz divès kalite, ki kalite semi - trelè ak kamyon yo rich ak divès. Gen bwat - Kalite Semi - Trelè yo itilize pou transpòte machandiz òdinè, ki ka pwoteje machandiz yo kont faktè ekstèn tankou van ak lapli; Flatbed semi - trelè yo apwopriye pou transpòte gwo machin, asye, elatriye, ki se gwo nan volim ak iregilye nan fòm; Frijidè semi - trelè yo ekipe ak ekipman refrijerasyon epi yo itilize espesyalman pou transpòte machandiz ki ka gate tankou vyann, pwodwi letye, fwi, elatriye, pou asire ke machandiz yo toujou nan yon anviwònman tanperati ki apwopriye pandan transpò.
Done reyèl tès machin nan nan teknoloji a jwenti frenaj nan CIC ak Shaanxi Auto te konfime valè a enpòtan nan kowòdinasyon prensipal la ak trelè. Anba kondisyon tès estanda yo, 49 - tòn semi - trelè ki ekipe ak sistèm sa a ki te fren nan yon vitès ijans nan 80 kilomèt pou chak èdtan. Distans frenaj la te vin pi kout pa 2.8 mèt konpare ak mwayèn nan endistri a, depase estanda nan endistri a pa 9%. Baze sou rapò sa a, li kapab kalkile ke distans aktyèl la frenaj pandan segondè - kondwi vitès ka vin pi kout pa jiska 20%. Sa vle di ke nan sitiyasyon ijans, machin yo gen plis ase espas tanpon frenaj, ki se ase pou fè pou evite pi aksidan dèyè-fen.